核心提示：30日，贵州省平塘至罗甸高速公路建成通车，这也标志着作为该段高速公路控制性工程的平塘特大桥正式迎来建成通车。

30日，贵州省平塘至罗甸高速公路建成通车，这也标志着作为该段高速公路控制性工程的平塘特大桥正式迎来建成通车。平塘特大桥全长2135米，总投资约15亿元，是一座三塔双索面叠合梁斜拉桥，其中，16号“钻石形”主塔高达332米，相当于110层楼高，是目前************钢筋混凝土桥塔。平塘特大桥通车后，平塘到罗甸的通行时间从2个半小时缩短至1小时，将成为连接贵州南部的交通要道。

332米************混凝土塔桥

“一桥飞架南北，天堑变通途。”平塘特大桥的诞生，又一次在贵州大地上刷新了一项******纪录，即************混凝土桥塔，被业界认为是“******、***美”的空间索塔。

据了解，平塘特大桥是贵州省平罗高速公路的控制性工程之一，位于平罗高速公路K32—K35段、平塘县牙舟镇与通州镇之间，横跨漕渡河峡谷。大桥15亿元，为双向四车道高速公路桥，设计速度为80km/h。大桥两岸乡亲们通行的时间将由原来的1小时缩短到3分钟。

大桥索塔为三塔双索面钢混叠合梁斜拉桥，桥梁全长2135m，桥面宽度30.2m，其中15号墩位于平塘岸边塔高320米，16号墩为中塔塔高332米，为************的混凝土桥塔，17号墩位于罗甸岸边，塔总高298米。大桥主塔采用钻石形空间索塔，整体呈双曲面花瓶形状，332m高的主塔在混凝土索塔中位居************，建成后将成为贵州省地标性建筑。

平塘特大桥不仅高度令人震撼，其如同钻石般的镂空造型也同样令人惊叹。

大桥桥塔从下到上总共经历了6次外形大的变化，塔身被分成59段，且每段都不重样。建造时每隔6米，都要现场做模版，一段一段往上建，这对测量和定位技术提出了很高的要求，其复杂程度在******桥梁界都是罕见的。